KUNOS Simulazioni lanzó lo que describe como “la actualización con más contenido” de Assetto Corsa EVO, correspondiente a la versión 0.4. Esta incluye nuevos eventos diarios accesibles desde el Daily Racing Portal, cuyo calendario puede consultarse en la web oficial y que permiten incluso unirse directamente a las carreras desde el navegador.
La actualización añade 10 autos nuevos con sus variantes, 5 pistas adicionales con múltiples configuraciones, y una serie de mejoras generales. Entre ellas destacan ajustes en la física de neumáticos y tren motriz, audio mejorado, una interfaz renovada, un HUD actualizado y mejoras visuales en varios aspectos del juego. Los detalles completos pueden encontrarse en las notas del parche.
Assetto Corsa EVO se lanzó en Acceso Anticipado en PC en enero de este año, y desde entonces el estudio ha confirmado que llegarán aún más novedades. Entre las próximas incorporaciones se incluyen un modo carrera completo, un modo abierto y soporte para mods, reforzando la promesa de seguir expandiendo el simulador a lo largo de su desarrollo.
Notas del parche – Assetto Corsa EVO Actualización 0.4
Nuevos autos:
- BMW M8 Competition Coupé (F92)
- BMW M3 CSL (E46)
- Ferrari Daytona SP3
- Ferrari F40 LM
- Ferrari SF-25
- Peugeot 205 T16
- Renault 5 GT Turbo
- Toyota Supra Turbo RZ (MK IV) + variante modificada
- Mini Cooper S (MK VI) + variante modificada
- Porsche 718 Cayman GT4 RS
Nuevas pistas:
- Autodromo Nazionale di Monza
- Michelin Raceway Road Atlanta
- Nordschleife – 3 configuraciones (incluyendo Touristenfahrten)
- Nürburgring GP – 2 configuraciones
- Oulton Park – 2 configuraciones
Multijugador:
- soporte para widget de chat y comandos de servidor
- añadidos y correcciones en funciones de MP (autorestart, BOP, filtro de lista de servidores)
- corregido problema de servidores quedando en estado “zombie” tras mucho tiempo inactivos
- gran cantidad de correcciones y añadidos para soportar el portal Daily Racing
Gráficos:
- revisión general del material de pintura de autos
- mejoras al post-procesado
- corrección de errores de espacio de color en pantallas del tablero
- corrección en ciertos tipos de materiales
- reducción del uso de memoria en miniaturas del menú
- actualizaciones visuales del Mazda MX5 Cup para representar correctamente variantes ND1 y ND2
- mejoras visuales menores en Porsche GT4 Clubsport MR
- mejoras visuales menores en Lamborghini Huracán ST EVO2
- mejoras visuales menores en BMW M3 E30
- más accesorios OEM para Honda S2000
- pantallas del tablero actualizadas para Audi RS 3, RS 6 y Lamborghini Huracán STO
- corregida visibilidad del volante en cámaras externas
- sombreado de neumáticos mejorado: capa de brillo que desaparece tras unas curvas + mejor textura de desgaste
- soporte para partes del vehículo que se flexionan o vibran (alerones, redes de seguridad); primera implementación en autos de carreras
- añadidas piezas dañadas móviles en todo el contenido
- efectos visuales de backfire añadidos
- activos únicos de piloto para autos F1 en todas las libreas
Audio:
- mejor sincronización del acelerador y autocorte para resaltar el efecto V-TEC
- nuevos sonidos de raspado y de gotas de lluvia (cuando el auto está detenido)
- mejora general del sonido de soplido del turbo
- pitch del turbo ahora depende del boost y las rpm
- nuevo modelo de tren motriz para mejorar la simulación de vibraciones de transmisión
- mejor gestión de backfires
- sonidos genéricos de turbo mejorados, se retiraron tonos muy agudos
- nuevo sistema de gestión de sonido del tren motriz según esquema del auto
- Honda NSX: mejor sonido del cruce V-TEC
- Honda S2000: mejor calidad de audio interior y nuevos sonidos exteriores
Física:
- nuevo método de amortiguación de neumáticos: más estabilidad y control en todas las situaciones
- ajuste de inercia de neumáticos según dimensiones reales: bloqueos más naturales y menos pérdida brusca de tracción
- cálculo de slip ratio mejorado, comportamiento más natural especialmente en salidas de curva con diferencial bloqueado
- ajustes de grip en todos los neumáticos: más agarre base, pero menos agarre combinado → conducción más natural y controlable
- ajustes en el comportamiento térmico y resistencia a la rodadura
- nueva implementación del “wobble” del tren motriz
- desgaste de neumáticos ajustado en todos los compuestos (los más deportivos se degradan más perceptiblemente)
- unificación de la librería de física para evitar inconsistencias entre autos
- coherencia mejorada en rangos de compuestos disponibles para autos modernos (90s–00s ya no usan compuestos pseudo-vintage)
- mejoras en trenes motrices híbridos
- unificación del comportamiento KERS/ERS
- mejora en el funcionamiento de transmisiones DCT
- implementación de Electronic Brake Bias (EBB) o migración de frenado
- revisión del sistema de batería
- mejoras en autos con ejes rígidos
- más sistemas ajustables desde cabina (turbo, amortiguadores, diferenciales)
- Ferrari 296 GTB: múltiples ajustes en suspensión, tren motriz, aerodinámica y modos de rendimiento
- función “soft lock” para volantes
- nuevos eventos de física para enriquecer audio del auto
- resolución de potencial crash por colisiones
- ajustes de relación de dirección en varios autos
- nuevo compuesto vintage más realista para Alfa GTA Sprint
- numerosos ajustes de motores, turbos, drag y downforce para coincidir mejor con datos reales
- varias correcciones en setups por defecto
- corrección de ala trasera del F2004
- muelles más rígidos para Porsche Cayman GT4 CS MR y Porsche 911 GT3 Cup
- corrección de curva de torque y relaciones de cambio en varios autos (Ferrari 296 GTB, Camaro ZL1, MX5 Cup, Alpine A110, VW Golf GTI Clubsport)
- ajustes aerodinámicos y de altura para BMW M4 GT3 Evo y Lamborghini ST EVO II
- mejoras en límites de setup del BMW M2 CS Racing
- revisiones generales de nombres de autos en la carpeta de setup
- colisionadores de autos ahora pueden inclinarse para representar “rake” real
- sensibilidad del embrague reducida
- correcciones en diferenciales vectoriales y comportamiento ABS/TC — ahora menos intrusivos y más realistas
- ABS menos eficiente: requiere más modulación
- diferencial de frenado automático añadido a Porsche Cayman GT4 RS y Alpine A110
- solución a ajustes de BB que no aplicaban correctamente
- mejoras en AWD del Audi RS 3 Sportback (Modos Performance 1 y 2)
Jugabilidad:
- nuevas implementaciones y correcciones en el sistema de penalizaciones
- línea de meta de Imola movida más atrás (según sesiones GTWC)
- lógica ajustada para la formación automática de parrilla
- gran actualización del código de repetición (rompe compatibilidad antigua, pero reduce tamaño de archivo)
- lectura correcta de estados electrónicos en repetición
- compuestos de neumáticos ahora aparecen correctamente en repetición
- IA: correcciones a movimientos erráticos, mejor frenado detrás de otros autos, menos confusión en pitlane
- nueva lógica de autoshift
- eventos Academy reequilibrados según nuevos tiempos
- corrección de cuelgue ocasional al seleccionar auto
- repetición muestra ahora animaciones opcionales (ej. quemacocos)
- añadido toggle de visibilidad del halo
- zonas DRS añadidas en pistas F1
- corrección en pitstop forzado tras teletransporte
- arreglos en valores de reinicio relacionados a física
- actualizaciones de datos de IA para Alfa GTA, Mini, Abarth
- rework de zonas seguras de límites de pista
- IA ya no recibe advertencias ni penalizaciones
- ajustes de lógica de cambios automáticos
- controles para ajustar espejos (pitch/yaw) ahora funcionan
- autos de carrera ahora cambian ambos compuestos (delantero y trasero) a la vez en setup
Interfaz (UI):
- implementación de notificaciones generales en HUD
- revisión del filtrado de inputs en manipulación de widgets
- servidor: contador reubicado + recuento de jugadores añadido
- tabla de clasificación del cliente rediseñada
- tabla de pitlane ahora muestra modelo del auto
- nuevo flujo de selección de auto en multijugador: se puede hacer clic directamente en autos elegibles sin ir al menú completo
- gran cantidad de autos definidos por servidor siguen usando la interfaz antigua para facilitar navegación
- localización actualizada + cadenas faltantes añadidas
- mapas de pista añadidos en HUD y en pitlane
- widget de chat en multijugador
- soporte completo en UI y MFD para nuevos sistemas electrónicos
- widget de marcha del HUD rediseñado
- MFD expandido para nuevos sistemas (ERS, EBB, diferenciales, amortiguadores)
- indicador explícito de modos de rendimiento
- odómetro añadido en autos propios
- botón de reinicio en mezclador manual de parrilla
- revisión de offsets de espejos en VR
- unificación de unidades en setup
- corrección de unidades mal definidas en algunos elementos
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